Forza di sblocco |
10N~49N |
|
Forza di bloccaggio |
≤50N |
|
Forza statica |
F1 |
25KN |
F2 |
10KN |
|
F3 |
10.5KN |
|
Durabilità |
≥7000 Ciclo |
|
Viaggio di sblocco completo |
16.9mm(33.8°) |
|
Peso singolo blocco |
228g |
|
Modalità di sblocco |
Leva |
|
Cavo, Leva |
||
Tolleranza |
±4mm/±3mm |
|
Adattatore di blocco |
Φ8 |
|
Φ10 |
1. L'anello di bloccaggio colpisce la lamina di bloccaggio e si adatta perfettamente al guscio del corpo di bloccaggio.
2. Il gancio di trattenimento e il perno di bloccaggio ruotano verso la lamina di bloccaggio sotto l'azione della molla di torsione. Durante il processo, il gancio di trattenimento ruoterà fino alla sua posizione massima e poi si fermerà.
3.Il punto chiave per il compenso automatico dello spazio è il perno di bloccaggio. Dopo che il perno di bloccaggio si ingranaggia con la leva di bloccaggio, la forza di movimento del perno di bloccaggio continua a causa dell'azione della molla di torsione. Se il bullone di bloccaggio non si adatta perfettamente al corpo della serratura, ci sarà uno spazio tra la leva di bloccaggio, l'anello di bloccaggio e il corpo della serratura (faccia di adattamento stretto del bullone di bloccaggio), che è la fonte di rumore anomalo. La funzione del perno di bloccaggio è quella di eliminare questo spazio. Se c'è uno spazio (il bullone di bloccaggio non si adatta perfettamente al corpo della serratura), l'inerzia generata dai sobbalzi del veicolo farà sì che l'anello di bloccaggio si adatti momentaneamente al corpo della serratura. Durante questo momento, il perno di bloccaggio si muoverà verso la leva di bloccaggio affidandosi alla forza della molla di torsione e si incastrerà tra la leva di bloccaggio e il gancio di ritenuta.