Forza di sblocco |
≤85N |
≤49N |
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Forza di bloccaggio |
≤120N |
≤120N |
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Forza statica |
F1 |
≥25KN |
≥25KN |
F2 |
≥13KN(45°) |
≥13KN(45°) |
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F3 |
≥8KN |
≥8KN |
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Durabilità |
≥8000 Ciclo |
≥8000 Ciclo |
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Viaggio di sblocco completo |
13.6mm |
17.5mm(32.1°) |
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Peso singolo blocco |
565g |
899g |
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Modalità sblocco |
Cavo |
Cavo |
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Tolleranza |
±4mm |
±3.5mm |
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Adattatore di blocco |
Φ8 |
Φ8 |
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Regolare l'angolo |
5.5° |
5.5° |
1. Questa serratura è composta da piastre di copertura superiore e inferiore come componenti di base, con la molla di torsione della leva di blocco che applica forza alla leva di blocco in direzione oraria. Assicurando che la leva di blocco riposi sempre sul rivetto limite nel suo stato naturale.
2. Stato operativo: Il bullone di bloccaggio colpisce la leva di blocco e la leva di blocco si apre automaticamente, facendo affidamento sull'angolo anteriore della leva di blocco.
Il bullone di bloccaggio entra nella prima posizione aperta, completando il bloccaggio del primo ingranaggio.
3. La leva di blocco si ritrae con il movimento del braccio oscillante di sblocco e il bullone di bloccaggio continua a premere verso il basso.
L'altro estremo del bullone di bloccaggio entra nella prima posizione aperta della leva di blocco, completando il bloccaggio del secondo ingranaggio.
4. Bloccaggio completato.
CHANGAN CS55
Mazda Nuovo CX-5